8 фактов против длительного прогрева двигателя зимой. Оказывается, достаточно всего 30 секунд.

По поводу 10-30 секунд я не согласен, да и в паспортах самих авто указывается, что при морозах двигатель необходимо прогреть до >50 градусов. Это и логично, т.к. масло в двигателе в мороз крайне вязкое и работать ему сложнее, а следовательно больший расход топлива при газе. Хотя специальная печка для двигателя решает проблему прогрева на холостых - вот за неё я голосую;)

В сибири-матушки нет места думать об экологии и трате денег на бензин. Пока думаешь можно и замерзнуть х(

Прогрев всем вреден кроме самого двигателя. Ведь и прогревают его на холостом ходу, чтобы не было нагрузок на детали двигателя. Так написать мог человек абсолютно не разбирающийся в технике

Хм...  Неоднозначная статья. Тут много зависит от характеристик двигателя!!!

поверте я много об етом знаю,изучал так сказать) нашы,отчествиныи автомобили нужно прогревать,ето без споров,но иномарки ненадо,ето исключино,иностранцы уже все придумали для нас.

Весьма слабеньки аргументы, которые касаются технической стороны. Экология, конечно, в опасности, но двигатель машины ремонтировать гораздо дороже, чем спалить несколько литров бензина в год.

Ну если например у меня не машина а жигуль, то за 30 секунд прогревания она просто не будет ехать. 

Да, нужно признать, что запах выхлопа при прогреве отвратительный и вредный. Но если в машине карбюратор, то для некоторых авто прогрев просто необходим. Машина нормально не едит. Или как ?

Ух, а я то прогревом занимаюсь действительно не меньше 5 минут, а то и гораздо больше. Хотя эти же иследования проводили они для их машин, но актуальны ли они для наших очественных, не прогрей нормально двигательн - пол дороги на подсосе ехать нужно...

А я не согласен что достаточно тридцати секунд. Водительский стаж 12 лет, были и дизеля и зажигалки. Особенно, этого времени недостаточно для дизеля. Да и за 30 секунд прогрева любого автомобиля, разве успеет полностью разогреться масло? Обрести нужную в зимнее время года вязкость и т.п. А вот нагазовывать во время прогрева не следует ни в коем случае.

:) Ну мы же в России живем, давайте обсуждать наши машины! Вот у нас отечественная, она и после 10 минут прогревания не едет! Вообще не едет! а окна так и вовсе отппотеваеют только к концу путешествия! А сколько вреда окружающим, если мы вдруг заглохнем на дороге или впишемся в кого-нибудь?

Наверное нефтяные компании хорошо лобировали этот миф нам, что двигатель надо нагреть. 

Да фигня какая-то. Не прогреешь, машина не поедет, масло густое, стёкла заморожены, в салоне холодно. Я понимаю ,если авто в гараже стоит ,а на улице при 20 - 30 градусах минуса... Лабуда полная!

Если я не прогреваю машину минут 7-8, а в сильные морозы и минут 10-12, то она у меня просто не едет... Точнее едет, но больше 30 км.ч обороты двигателя уходят на 2,5тыс.оборотов. При объёме двигателя 1,3. Думаю, это ещё больше навредит двигателю чем хорошо его прогреть перед поездкой.

Многие пишут, что инжекторы вообще нет смысла греть на холостом ходу. Лично я верю и прогреваю по минимуму, лишь бы в салоне чуть теплее стало, минуты хватает. Главное, не гнать сразу со всей дури, а спокойно ехать и прогревать машину на ходу, по крайней мере в автолитературе так советуют.

В суровые морозы, когда на улице -30, конечно, приходиться дольше прогреваться, ну это уже потому что масло замерзает и коробка-то толком не работает :)

Соглачен, что это вредно для окр. среды и стоящих рядом людей.
Всё остальное ИМХО ерунда.

Знаю лично людей, которые пользовались удаленным прогреванием и раз оставили машину на скорости, а устройство не среагировало на защиту и машинка так и поехала в гараже в стену. А на счет прогреваний действительно так, достаточно секунд 15 и свободно можно ехать, сам практикую такую вещь, машина согревается уже после 3-5 км.

Позвольте не согласиться!

Производители транспортных средств с вариаторной коробкой передач рекомендуют прогревать предварительно авто в течении 5-7 минут. Ну а если мороз? Это же личние нагрузки на двигатель!

я до этого минут по 5 прогревал

Один мой знакомый автомеханник помнится прогревал TOYTA celica по 10-15 мин. зимой, пока стрелка до середины не поднимится. Народ нервничает, холодно, а он постоянно читал лекцию о устройстве двигателя, и как плохо если машина не прогрета. Думаю прогревать надо, но экологию дороже...

Даже незнаю. Свою грею, ибо на т(в)азе непрогретом, да на подсосе, далеко не поедешь. Рабочую... ну когда как, хотя руководство настаивает.

Двигатель прогревать конечно нужно,но еще нужно смотреть на градусник. Ведь при -1 и -25 для этого понадобится разное колличество времени

По поводу 10-30 секунд я не согласен, да и в паспортах самих авто указывается, что при морозах двигатель необходимо прогреть до >50 градусов.

Зимой точно 10 секунд на прогрев двигателя машины мало, да за это время масло в двигателе даже рабочую температуру не наберет.  А теперь представьте, вы еще трогаетесь, коробку и колеса с застывшей смазкой крутить надо, только увеличивая нагрузку на двигатель, который еще толком не готов к работе (рабочая температура масла еще не та, да и металлические детали под воздействием температуры меняют свой размеры). Просто приближаем внеплановое посещение автосервиса.

Зимой точно 10 секунд на прогрев двигателя машины мало, да за это время масло в двигателе даже рабочую температуру не наберет.  А теперь представьте, вы еще трогаетесь, коробку и колеса с застывшей смазкой крутить надо, только увеличивая нагрузку на двигатель, который еще толком не готов к работе (рабочая температура масла еще не та, да и металлические детали под воздействием температуры меняют свой размеры). Просто приближаем внеплановое посещение автосервис.

Извиняюсь если повторяю, не могу понять сохранился комментарий или нет, тогда удалите пожалуйста копию.

Не то что в гараже, просто в заведенной машине, стоящей на месте лучше не находиться долго, так как угарный газ смертельно опасен, а вот прогреть двигатель не помешает, время тут от температуры окружающего воздуха зависит, тогда и машина будет ехать нормально и не подведет.

Была где то тема в интернете рассказывающая о том что мол движок вообще не обязательно прогревать, сам не знаю подробностей... но мой сосед ездит на опеле зафира уже лет 5 и зимой не греет двиг. Только сел и сразу поехал...

Греть машину нужно однозначно: у меня мерс с коробкой автомат, пока не нагреется скорости не переключаются и плюс - масло должно быть жиденьким, чтобы проникать во все места двигателя. Могу порекомендовать одну вещь (у себя такое использую) - самовар. Электротен монтируется в систему охлаждения двигателя, выходишь утром, вилку в розетку на 15-30 минут, антифриз подогрелся и поехал... Без вреда для экологии!

На счет 30 секунд в корне не согласен. Не знаю как с иномарками дела обстоят, но вот российские машины точно греть нужно. В инструкции что написано - в холодную погоду стоит завести двигаетль и дать маслу и жидкости в системе охлаждения немного нагреться, а если нет времени ждать, то начинать движение на нисших скоростях и переключаться по мере прогревания двигателя и коробки передач. Лично я так и делаю и все ок. А на счет экологии, то с этим спорить не буду, вред на самом деле причиняем.

Двигатель нужно прогревать, иначе будет быстрый износ. А вот выбросы от холодного движка самые плохие, т.к. многое не сгорает.

Насчёт 10 секунд авторы погорячились. Чтобы детали двигателя прогрелись до положительной темпаретуры (в т.ч. масло), по-любому нужно несколько минут. К тому же у некоторых авто пока мотор не прогреешь до 1 деления, он вообще не тянет (особенность систем питания).
Хотите не греть вообще - ставьте подогреватели. Двух зайцев убъёте: износ при холодном пуске, экология. При подогреве от розетки (за час до выезда, т.к. кипятильник слабоват) у меня получается 1 прогрев менее 5 руб.

С позиции экологии, естественно стоит сразу ехать на автомобиле! По началу происходит каталитический дожиг в катализаторе выхлопной системы, воняет неприятно!

Но так в большинстве случаев не получается, надо очищать от снега, а иногда и скоблить стекла ото льда. Это занимает минут 7 - 10 при наличии навыков! Порой бывает - везет, тогда точно надо быстро трогаться, иначе надышишся не тем.

Я предпочитаю в принципе сразу и медленно ехать, не стоит забывать только о том, что не стоит сразу прыгать на амортизаторах, у меня на какой- то из предыдущих машин пробило оба амортизатора в мороз!

Правда возможно что в этом и нет четкой причинно-следственной связи! В подъезде появились адреса контейнеров, куда надо выбрасывать отработавшие свой срок экономичные лампочки! Вот только сколько их просто разброшено за всё время существования люминесцентного света?

Все ДВС нужно прогревать. При пуске в мороз, даже и не в мороз, масло, озлаждающая жидкость имеют температуру окружающего воздуха (если стоянка была достаточно долгой). На инжекторных моторах Электронная Система Управления Двигателем будет "готовить" обогащенную смесь, следовательно топливо все не будет сгарать, отсюда повышенный выброс СО и других вредных веществ. Если не прогрев мотор, начать движение, обороты будут больше холостых, а значит будет подаваться еще больше топлива - еще больше вредных выбросов. У иномарочных двигателей тоже есть понятие "тепловой зазор". Они принципиально от отечественных не отличаются, лишь в некоторых случаях время прогрева можно сократить. В статье написан откровенный бред для импульсивной, малограмотной, не особо думающей аудитории, которая, прочитав ее, сразу "позеленеет". Расход топлива при прогреве не многим больше, а может и меньше, чем первые км. на непрогретом двигателе, а ресурс двигателя при езде "нахолодную" снижается очень значительно.