Это ярко выражается на направлении японских автопроизводителей. Такие известные марки, как Mittsubishi и Nissan запустили успешные линии по производству электромобилей. Toyota, например, является лидером по производству экологических автомобилей во всем мире. В этом же направлении развивается и компания Honda, представители которой заявили о выпуске своего первого электромобиля Honda FCX Clarity примерно через два года.

Основной концепцией Honda FCX Clarity выбрала доступность своего электромобиля для широких масс населения. Это будет машина для поездок по городу, так как заряда батареи будет хватать примерно на тридцать километров. И заряжать батарею будет элементарно – от любого источника питания в 220В. Читать далее »

В то время, когда мировая общественность погрязла в проблемах, касающихся экологии и энергетического кризиса, индусы не сидят без дела. Индийский автоконцерн «Tata Motors» совместно с французской автокомпанией «MDI» заключили договор о совместном выпуске автомобилей «MiniC.A.T», работающих исключительно на… сжатом воздухе!

Принцип устройства и работы двигателя данного экологического автомобиля – это движение поршня главного цилиндра за счет увеличения объема охлажденного сжатого воздуха. Объем бака, а точнее баллона, составляет 90 куб. м. Этого достаточно, чтобы проехать 200-300 км со скоростью 110 км/ч.

Возникает вопрос – где взять этот сжатый воздух? А ответ на него очень простой – да все на той же АЗС! Приезжаешь на заправку, платишь всего 1,5 евро, и за 2-3 минуты баллон заполнен.

Возможен и другой, альтернативный, вариант: «топливо» можно взять из самой атмосферы, предварительно сжав его компрессором, встроенным в автомобиль. Только в этом случае уже придется подождать 3-4 часа. Читать далее »

Вы обращали внимание, сколько свободного места на шоссе остается даже в самой большой пробке? Присмотритесь внимательно к салонам автомобилей, застрявших в пробках в любой стране мира. Вы почти не увидите машин с двумя или тремя пассажирами. Как правило, в салоне находится только водитель либо водитель с единственным пассажиром. Мы перевозим по нашим дорогам пустые салоны, наивно удивляясь тому факту, что даже реконструированные автострады не в силах справиться с непрерывно возрастающим трафиком.

Примечательно, что параллельно с ухудшением ситуации на дорогах растет статистика одиноких людей и небольших семей, которым в принципе не нужны вместительные седаны. Элементарная замена обычного автомобиля на компактную модель в тотальном масштабе уже могла бы снизить напряжение на дорогах, а также улучшить экологическую ситуацию в современных мегаполисах.

Конечно, еще эффективнее была бы массовая замена обычного транспорта экомобилями. Но пока потребителей сдерживают досадные минусы, присущие таким моделям. Во-первых, зарядки аккумулятора даже на полную мощность может быть недостаточно для людей, чья деятельность связана с длительными ежедневными передвижениями. Во-вторых, сам процесс зарядки занимает обычно слишком много времени в напряженном графике современного делового человека. Наконец, нецелесообразно даже иметь при себе запасной аккумулятор, достаточно тяжелый и неудобный для самостоятельной замены. Читать далее »

С тех пор, как Калифорнийский Комитет Воздушных Ресурсов обнаружил проблему высокой загазованности планеты, автомобилям, работающим на электричестве, стало уделяться гораздо больше внимания, чем прежде. Электромобили пополнили экологический ряд продуктов массового потребления и не зря – их преимущества перед обычными авто заставляют призадуматься даже тех, кто старается игнорировать проблему экологии.
По своей сути электродвигатель – это достаточно простая конструкция, и для того, чтобы ее производство было запущенно в массы, нужно лишь время и, как говорится, было бы желание. Цена заправки такого авто тоже на порядок ниже заправки нефтепродуктами. А выхлопы в атмосферу, внимание, нулевые! Читать далее »