Для решения проблем, обнаруженных федеральными служащими после испытания электромобиля Chevrolet Volt на безопасность, компания «General Motors» рассматривает вопрос о возможной доработке конструкции аккумулятора электромобиля. По заявлению главы компании «General Motors» Дэна Акерсона, компания намеревается улучшить безопасность своих клиентов и покупателей, и в этой связи планирует взять перерыв.

По недавно сделанным заявлениям компании, владельцы данного автомобиля, а их без малого 5,5 тысяч, могут воспользоваться автомобилями напрокат, предоставленными компанией, до тех пор, пока не будут утрясены имеющиеся разногласия с Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, относительно уменьшения риска возгорания аккумулятора. Читать далее »

Все,  кто заботится о будущем нашей планеты,  мечтают о том,  что наступят времена,  когда будет можно обходиться без бензина для заправки автомобиля.  Не будет выбросов,  планета станет чище,  а вместо бензина все будут использовать электроэнергию, полученную из альтернативных источников.  К сожалению,  современные электромобили не могут ездить так далеко,  как нам хочется,  но в альтернативном варианте появились автомобили,  которые сочетают дальность поездки и требования экологии.  Это – гибридные авто,  которые соединяют в себе электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания.  Появился и рекордсмен среди таких автомобилей.  Edison2 eVLC.  Читать далее »

Вновь компания Venturi (Франция) стала первой в экологическом автомобилестроении и выпустила первый коммерческий электромобиль, работающий от солнечных батарей и ветрогенератора.

Весит экологический автомобиль около 400 килограмм и развивает скорость до 50 км/ч. В движение машину приводит разновременный электродвигатель, мощность которого 11 кВт с крутящим моментом в 45 Нм. Зарядить такой автомобиль можно от обычной розетки. Запаса заряда хватает на 50 километров, а время заряда держится около 5 часов. Аккумуляторы с жидкостной системой, позволяющей охлаждаться, имеют емкость 9 кВтч.

Энергией солнца автомобиль подпитывается как в движении, так и на стоянке, если солнечная погода. В этом случае солнечные батареи общей площадью 2,5 м2 и мощностью около 300 Вт добавляют энергии. Её достаточно примерно на 9 км пути.

Дополнительным средством обогащения энергией у автомобиля служит ветрогенератор, установленный на крыше, который добавляет энергии на 15 км пути. Итого: общий путь следования при использовании всех источников энергии – 74 километра. Читать далее »

Вы обращали внимание, сколько свободного места на шоссе остается даже в самой большой пробке? Присмотритесь внимательно к салонам автомобилей, застрявших в пробках в любой стране мира. Вы почти не увидите машин с двумя или тремя пассажирами. Как правило, в салоне находится только водитель либо водитель с единственным пассажиром. Мы перевозим по нашим дорогам пустые салоны, наивно удивляясь тому факту, что даже реконструированные автострады не в силах справиться с непрерывно возрастающим трафиком.

Примечательно, что параллельно с ухудшением ситуации на дорогах растет статистика одиноких людей и небольших семей, которым в принципе не нужны вместительные седаны. Элементарная замена обычного автомобиля на компактную модель в тотальном масштабе уже могла бы снизить напряжение на дорогах, а также улучшить экологическую ситуацию в современных мегаполисах.

Конечно, еще эффективнее была бы массовая замена обычного транспорта экомобилями. Но пока потребителей сдерживают досадные минусы, присущие таким моделям. Во-первых, зарядки аккумулятора даже на полную мощность может быть недостаточно для людей, чья деятельность связана с длительными ежедневными передвижениями. Во-вторых, сам процесс зарядки занимает обычно слишком много времени в напряженном графике современного делового человека. Наконец, нецелесообразно даже иметь при себе запасной аккумулятор, достаточно тяжелый и неудобный для самостоятельной замены. Читать далее »